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<string language="fre"><![CDATA[Aujourd'hui, Port-la-Nautique est un 
port de plaisance situé à 4 km au sud de Narbonne, au nord des étangs de
Bages et Sigean. Dès 1914, H. Rouzaud envisage La Nautique comme l'un 
des principaux débarcadères de Narbonne antique, connu depuis longtemps sous le nom de Port des Galères ou de Capelles.
La chronologie du site de Port-la-Nautique correspond à la période 
pendant laquelle le vin de Catalogne remplace les importations de vins 
d'Italie. Port-la-Nautique est donc un débarcadère en grande partie 
tourné vers le commerce du vin. Des entrepôts à dolia, fouillés 
en 2010 par O. Ginouvez (Inrap), mesurent une centaine de mètres de long
sur une trentaine de large, les plaçant parmi les plus importants du 
monde romain. Les fouilles récentes menées à Port-la-Nautique ont 
également révélé des fours de potiers adossés aux entrepôts, au plus 
près du rivage. Ils ont pu produire des matériaux de construction pour 
l'agglomération portuaire, mais également des amphores pour le 
reconditionnement des produits et des gobelets à parois fines, peut-être
destinés à l'exportation. Ces fours constituent une découverte inédite 
qui ouvre de nouvelles perspectives : leurs productions étaient-elles 
liées au conditionnement du vin stocké en vrac dans les dolia ou des fruits de mer préparés en saumure dans les bassins qui sont visibles le long de la route ?
 
À
proximité de ces fours, une dépression d'au moins 480 m2 pouvant 
atteindre 3,50 m de profondeur est comblée par des coquillages : les 
huîtres étaient particulièrement appréciées à l'époque romaine et 
faisaient l'objet d'exploitation. L'amas de coquilles ne permet pas de 
fouiller cet important creusement proche des entrepôts mais ces 
découvertes attestent la multiplicité des activités au sein de cet 
espace portuaire et donnent à Port-la-Nautique une nouvelle dimension : 
outre l'exportation des sigillées sud-gauloises et l'importation des 
amphores de Tarraconaise, le transport du vin en vrac, la fabrication de
céramiques et l'exploitation industrielle des fruits de mer sont mis en
évidence. Les activités de production sans doute en partie liées au 
conditionnement des produits constituent une découverte majeure qui 
modifie notre vision du système portuaire. Port-la-Nautique peut donc 
bien être qualifiée d'agglomération portuaire avec des espaces publics, 
des entrepôts, l'exploitation des ressources littorales et des activités
artisanales correspondant à la production céramique.
Les causes 
de l'abandon de Port-la-Nautique restent encore inconnues. Au départ 
proche d'une embouchure qui devait se situer au niveau de l'anse de 
Montfort, les difficultés d'accès dues à l'ensablement corrélées avec 
une évolution du commerce ont sans doute rendu caduques les 
installations de la Nautique et pourraient expliciter la désertion de ce
lieu. La zone du Castélou, qui prend le relais, paraît pourtant bien 
problématique : l'ensablement y est conséquent et exige un entretien 
régulier. Elle permet cependant d'accéder depuis les lagunes à la voie 
fluviale en canalisant l'embouchure.]]></string></description>
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